Не достаточно просто купить «стартовый» набор для ремонта ветрового стекла, чтобы считаться мастером, способным устранить любое повреждение. Важно осознавать, что в этом деле, без соблюдения инструкций, есть существенный риск не только напрасной попытки заделать трещину или скол, но и элементарной порчи дорогого лобового стекла. Перед тем, как начинать использовать набор для ремонта ветрового стекла по назначению, прочитайте короткие рекомендации о том, каким образом оптимизировать ремонтные работы.

Первым делом наденьте обычные резиновые перчатки (желательно из плотного материала) и, на всякий случай, отделите лобовое стекло от остального автомобиля при помощи малярного скотча. Это необходимо для защиты ваших рук и машины от попадания полимера, который непросто бывает удалить даже при помощи растворителя. После этого определите размеры трещины или скола «на глаз», а лучше используйте для этого курвиметр, который входит в некоторые наборы для ремонта ветрового стекла.

В соответствии с длиной, глубиной и типом повреждения, выберите один из трех видов полимера. Если же в ваш набор дле ремонта лобового автостекла входит исключительно 1 универсальный полимерный состав, то используйте его. Промывать сколы запрещено, однако перед началом работ можно удалить влагу и мелкий мусор при помощи специальной салфетки. Неглубокие сколы желательно засверливать при помощи микродрели, запитывать которую рекомендуется от бортовой сети машины с напряжением в 12 В.

Трещины можно промывать обычной водой, но после этого обязательно тщательно просушивать или «протирать» с помощью специального состава или салфеток. В них также желательно снимать напряжение при помощи засверливания концов повреждения. Если в набор для ремонта ветрового стекла входит скрайбер, его также можно использовать для этих целей. Мелкий сор и небольшие осколки удаляются из трещин при помощи составов и салфеток, которые используют для устранения конденсата из повреждений.

По окончанию подготовительных работ, мост с инжектором необходимо установить точно над сколом или трещиной, после чего аккуратно с его помощью ввести полимерный состав в повреждение. Самостоятельное застывание полимера происходит от 1 часа до нескольких дней, если автомобиль выставить на улицу. Правда существует риск дождя, который сделает все работы бесполезными. Поэтому мы рекомендуем приобрести набор для ремонта ветрового стекла, в который входит УФ-лампа — прибор, значительно ускоряющий процесс затвердевания полимера.

Напоследок отметим ещё одну значительную деталь. Если диаметр скола превышает 3 сантиметра, ремонт в большинстве случаев считается нецелесообразным. Слишком длинные трещины, в особенности те, которые проходят по нижней части лобового стекла, также не подлежать реставрации со 100% гарантией того, что на первой же кочке стекло не осыпется осколками. Не стоит приобретать набор для ремонта ветрового стекла, если вы не уверены в возможности устранения слишком большого повреждения — даже стартовый вариант слишком дорог, чтобы просто выкинуть на него деньги.